مجله اینترنتی Info Panel
 
:::مجــله ای بــرای هــمه ایــرانــیان:::

اخبار

موبایل

کامپیوتر

دوربین اتومبیل
دانلود موزیک
عکس آشپزی

مدل لباس

سلامت

خواص خوراکی ها

 فرصتهای شغلی

 فروشگاه


Make your flash banner free online
 



تازه‌ترین نام ایرانی، در میان بزرگان صنعت خودروی دنیا، محمد حسین امینی یکتا، است که علی‌رغم سن کم، به استخدام تیم طراحی گروه دایملر، درآمده است.


محمد حسین امینی یکتا

محمد حسین امینی یکتا

یکی از جوانان خلاق کشورمان محمد حسین امینی یکتا است که با طراحی فوق العاده زیبای خود برای شرکت مرسدس بنز توانست نام خود را در زمره بهترین طراحان خودرو جهان به ثبت برساند. او ۳۲ ساله، متولد تهران و فوق لیسانس طراحی صنعتی خودرو از دانشگاه میلان ایتالیا است. تز پایاننامهی او، طرحی از لامبورگینی به نام گانادور بود که علاوه بر کسب جوایز مختلف، شهرت زیادی به دست آورد و پای امینی یکتا را به تیم طراحی دایملر، باز کرد. از نمونهکارهای اخیر او برای مرسدس بنز، میتوان به کامیون مفهومی اوربان تراک (urbanetruck) و مدل مفهومی ویژن ون اشاره کرد که اعتبار خاصی برای او فراهم کرد. محمد حسین امینی یکتا، روز گذشته در کنار آخرین دستاورد طراحی خود، اسمارت ویژن EQ ایستاد و مورد تحسین کارشناسان قرار گرفت.

Mohammad Hossein Amini Yekta

بعد از کوروش منصوری، آرش فربد، هرمیداس اتابکی، فریس رضوانی، نادر فقیه‌زاده و سید جواد غفاریان، حالا نام امینی یکتا در خودروسازی جهان مطرح شده است. علاوه بر این چهره‌های مشهور، مهندسان و طراحان بسیاری با ملیت ایرانی در برندهای مطرح دنیا، از جمله رنو، بی‌ام‌و، جنرال موتورز، هیوندای و کیا، مشغول به کار هستند. آنچه امینی یکتا را، بر سر زبان‌ها انداخته است، حضور پررنگ او در طراحی سه محصول کاملا متفاوت مرسدس بنز است که در کلاس بدنه‌ی کامیون تجاری، ون و مینی شهری قرار دارند. با توجه به حضور این جوان ایرانی در کنفرانس‌های خبری رونمائی از خودروهای مذکور، می‌توان اطمینان داشت که امینی یکتا، طراح ارشد این محصولات بوده است.

دو روز پیش، مدل مفهومی و جدید اسمارت با نام ویژه EQ رونمائی شد و بار دیگر، امینی یکتا در جمع خبرنگاران حاضر شد تا دگرگونی در طراحی نسل آینده‌ی خودروهای کوچک شهری دایلمر را تایید کند. با این حساب، طراح ایرانی دایملر را می‌توان عضو ثابت و سطح بالای تیم طراحی دایلمر دانست که زیر نظر گوردون واگنر (مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز و گروه دایملر AG) فعالیت می‌کند.

با جستجوی نام محمد حسین امینی یکتا، به شرکت طراحی خودروی سیوان می‌رسیم که توسط سایت‌های غیر تخصصی خودروی ایران، ساوین گفته شده است. این شرکت، حدود ۱۰ سال پیش با همکاری امینی یکتا و علیرضا امینی‌زاده شکل گرفت و نمونه‌هایی از سمند آمبولانس و سمند سواری ارائه داد که هیچ‌کدام به خط تولید نرسیدند. یکی از مشهورترین طراح‌های این گروه، تغییر چهره‌ی مینی بوس بنز با کد ۰۳۰۹ بود که مورد توجه رسانه‌های خودرویی خارج از ایران قرار گرفت. در نهایت، همکاری گروه طراحی خودروی سیوان با مراکز علمی معتبر ایران، مثل دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه تهران هم به نتیجه‌ی خاصی نرسید تا محمد حسین امینی یکتا، سر از میلان و دانشگاه طراحی خودروی این شهر، درآورد.


محمد حسین امینی

امینی یکتا، با طرح پایان‌نامه‌ی کارشناسی ارشد خود به شهرت رسید. لامبورگینی گانادور، تلفیقی از طرح مفهومی لانچیا استراتوس HF زیرو با نمونه‌های مدرن لامبورگینی بود که زیر نظر این برند انجام شد. تحصیل امینی یکتا در دانشگاه مشهور Scuola Politecnica di Design که به مدرسه طراحی SPD مشهور است، تاثیر زیادی بر ذهن خلاق او داشت و مورد توجه قرار گرفت.

امینی درباره‌ی طراحی گانادور می‌گوید:

ایده‌ی ساده‌ای داشتیم. طرح یک سوپراسپرت که ویژگی‌های خاص لامبورگینی را حفظ کند و در عین حال، به دور از پیچیدگی‌های خودروهای مدرن امروزی، با سادگی همراه باشد. با این هدف، از یک خط بدنه‌ی قدرتمند در پیرامون خودرو استفاده کردیم که حالتی تهاجمی تداعی می‌کند و نوعی تقارن، بین بخش بالایی و پایینی، پدید می‌آورد. گویی که یک مرد عضلانی، کت و شلوار رسمی تاکسیدو به تن کرده باشد.

امینی یکتا، پس از طراحی گانادور، مورد توجه مرسدس بنز قرار گرفت و از سوی این برند، دعوت به کار شد. اولین خودروی مفهومی مرسدس بنز، که نام امینی یکتا در میان طراحان اصلی آن دیده شد، ون ویژن بود که سال ۲۰۱۶ رونمائی شد. این مدل، باتری‌های ۷۵ کیلووات ساعت داشت و می‌توانست با هر شارژ کامل، حدود ۲۷۰ کیلومتر بپیماید. در این پروژه، شرکت پهپادسازی ماترنت (Matternet) نیز حضور داشت و با ارائه‌ی یک کوادکوپتر (پهپادی با ۴ ملخ) که روی سقف ون ویژن قرار می‌گرفت، آینده‌ی مراسلات پستی را در کنار مرسدس بنز، شبیه‌سازی کرد. از دیگر نکات جالب در ون ویژن، استفاده از جوی‌استیک به جای فرمان برای هدایت خودرو بود.

دومین طرح مورد قبول امینی در گروه دایملر، منجر به تولید تک‌نمونه‌ی مفهومی Urban eTruck به معنی کامیون شهری الکتریکی شد. این محصول، علاوه بر سادگی در طراحی که به ادعای مرسدس بنز، کاربردی و جذاب است؛ آیرودینامیک بالایی دارد و می‌تواند به لطف جلوپنجره‌ی مدرن، هوای مورد نیاز برای خنک کردن پیشرانه‌ی برقی را تامین کند. کامیون مفهومی مرسدس، برای طی مسافت تا ۲۰۰ کیلومتر با هر بار شارژ باتری‌های ۲۱۲ کیلوات ساعت، به همراه قدرتی در حدود ۳۰۰ اسب بخار، طراحی شده بود تا نمونه‌ای از محصولات تجاری مرسدس بنز برای سال ۲۰۲۵ باشد.

آخرین شاهکار امینی یکتا، خودرویی کوچک در کلاس شهری (City Car) است که دو روز پیش، معرفی شد. این مدل مفهومی، آینده‌ی محصولات در برند اسمارت را نشان می‌دهد. هرچند که فناوری‌های استفاده شده در اسمارت ویژن EQ، تا سال‌های آینده‌ی دست‌یافتنی نخواهند بود، ظاهر آن مورد قبول کارشناسان قرار گرفته است و احتمالا در مدل‌های جدید اسمارت، تاثیر زیادی می‌گذارد. خلاقیت امینی یکتا، در فرم طراحی اسمارت، به دلیل درهایی که رو به بالا و از روی چرخ، باز می‌شوند مورد تحسین قرار گرفته است.

 





طبقه بندی: طراحی،  اتومبیل،  ایرانیان موفق، 
توسط کیانوش
برچسب ها: امینی یکتا، محمد حسین امینی یکتا، طراح بنز،  
.: Weblog Themes By Pichak :.


تمام حقوق این وبلاگ و مطالب آن متعلق به مجله اینترنتی Info Panel می باشد.
قالب وبلاگقالب وبلاگ